日媒近日報導指出，豐田計畫在2027年時，麾下純電車款從當前的5個車系，提升到15款純電產品的戰力布局，並且希望年銷售量可以提升到百萬輛，此外，除了現行日本與中國兩個產地之外，還會另行增加泰國、阿根廷、以及美國等3個純電車款生產基地。

Toyota bZ4X自從2022年上市後，以e-TNGA純電模組化架構的高效安全工藝為基礎，加上日本原裝進口設定，還有NEDC續航626公里與出色能耗表現，成為許多車主第1款入主純電動車的車款。如今 bZ4X銷售價格進一步從過去的167萬元、大幅調降31萬元，建議售價來到136萬元，價格大幅降低18.6%，讓其入手門檻更為親民。

這次豐田一口氣射出的純電三箭中，Toyota C-HR+最值得關注，初步看完產品資訊後，更會覺得C-HR+是目前最適合和泰導入國產的純電車，反而不是原本各界猜測的bZ3系列 (不論是bZ3C或bZ3X)。雖然目前尚未能證實C-HR+是否導入，但是C-HR+值得高度關注的理由，我們先試著來跟大家論述。

Toyota於歐洲市場發表中期改款的bZ4X歐規版本，最大的差別在於提供了57.7kWh與73.1kWh兩種電池版本、新增電池預熱功能(Battery pre-conditioning)、新增支援22kW AC三相交流電目的地充電、優化eAxle電動軸輸出功率，同時WLTP續航里程最高來到573公里。

總代理和泰汽車進一步宣布2025年式bZ4X到港，而其2025年式建議售價變為136萬，比起先前的167萬定價大降31萬元之譜、降幅來到18.6%，不過新年式在配備陣容則與先前相同，並未有作任何更動。

國內Toyot官網更新bZ4X資訊，其維持單一前驅車型不變、售價也同樣為167萬，不過在外觀前葉子板與充電孔由Electric、更換為Beyond Zero BEV字樣識別，並首度將SEA安全離座警示增列，其餘也包含前座椅傾倒角度更為平直等變化。2025年1月進一步取消灰白色內裝與外觀晶燦紅車色選擇。

在孿生車系Lexus RZ 450e與Subaru Solterra紛紛放大絕招，大手筆促銷與售價調降後，各界不免好奇，先前自11月推出155萬元促銷價的Toyota bZ4X (建議售價167萬元)，面對這兩波系出同源電車放大絕下殺後，該如何應對？從RZ 450e與Solterra走在前頭，之後是否有可能牽動的連鎖反應，一口氣讓Toyota bZ4X售價大幅降價，甚至有可能到壓低至139萬元嗎？

Subaru先前曾預告，將與Toyota開發多款新能源車型，近日外媒揭露，雙品牌近期規劃推出第2款純電產品，同樣鎖定主流電動休旅級距，有望共享bZ4X與Solterra車系的部分資源，達到加快開發速度、降低成本的目標，據瞭解，新車計畫有望2025下半年明朗，並於2026年1月正式投產。

Toyota總代理和泰汽車近日針對旗下多款車型推出限定升級、促銷，其中Corolla Altis全車系與RAV4指定車型提供免費升級JBL音響、E-mirror電子後視鏡及高額分期專案 ; Town Ace貨卡車型提供影音、安全配備升級，純電休旅bZ4X限量50輛提供優惠價155萬、5重專屬禮馭等。

延續過去品牌合作的淵源，Subaru與Toyota帶來品牌首款純電休旅Solterra，外媒揭露，Subaru透露接下來的產品陣容規劃，預計將與Toyota共同開發更多Hybrid車款，以及一系列電動車，最快2026年推出3款全新純電SUV，並為部分市場帶來搭載混合動力的全新Forester及Crossstrek。

臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長，全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩，但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及，加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者，讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。

在電動化領域深耕許久的Toyota品牌，自1992年成立電動化車輛開發部門後，30多年來持續進化電能動力，而bZ4X就是集品牌30年開發技術大成之作，替這款零碳排純電休旅帶來全新價值。在2021年底推出的bZ4X純電中型休旅，採用全新開發的eTNGA純電車體結構，搭配科技感與跑格化造型，以及訴求舒適寬敞與高機能的休旅座艙，成為Toyota推進電氣化的重要首發新作。

Toyota原廠在2023年10月25日宣布，11月以後生產的bZ4X將進行效能提升，主要縮短低溫環境的快充時間，以提高bZ4X日常使用的便利性，這也是繼2023年4月日本原廠推出bZ4X軟體更新，著重電量百分比 (SOC) 80%至100%快充時間縮短20至30分鐘，再次針對bZ4X快充時間進行優化。

自從Tesla宣布將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS北美充電標準，並允許開放給其他車廠使用後，許多車廠陸續投入NACS陣營。近日NACS陣營確定將再增加日系大廠Toyota集團，2025年Toyota和Lexus的電動車將換搭NACS充電規格，屆時北美地區車主可使用Tesla超過1.2萬座的超充站。